近日，随着项目最后3.9亩超充站用地完成搬迁拆除，黄桷坪长江大桥南岸片区征地交地工作全面清零，交地率实现100%。该项目也成为第一个实现交地率100%的2025年新开工民生领域“市区共建”基础设施项目，南岸区也成为首个完成辖区全域交地的区县，为大桥主体工程持续施工扫清全部用地障碍，这座总投资近88亿元的世界级双层公轨两用悬索桥建设按下加速键。

       征地拆迁、用地交付是大型跨江工程开工施工的前置关键。黄桷坪长江大桥跨多行政区、涉及居民区、配套场站、企业厂房等多元用地类型，产权协调复杂、搬迁难度大。南岸区自项目启动以来主动靠前谋划，倒排交地攻坚清单，多方联动企业、居民、相关职能部门开展搬迁协商，稳步推进用地交付工作。

    “此次全域交地清零，意味着南岸段再无用地阻滞，施工单位可全线铺开路基、立交、引桥施工作业。”区住房城乡建委相关负责人介绍，此前项目主塔施工已突破汛期水位制约，东主塔浇筑高度达182.1米，脱离长江汛期涉水施工风险，当前主体工程、配套立交同步有序推进，项目建设双线并行、全速冲刺。据了解，2025年重庆全市民生领域14个重大基础设施项目之一，黄桷坪长江大桥纳入中心城区快速路网“七纵八横”规划，为快速路八横线关键控制性工程，采用市区共建模式推进，由南岸区住房城乡建委统筹、江南发展集团作为项目征地拆迁业主，负责项目南岸段交地工作，做好用地保障工作。大桥西起九龙坡九龙半岛黄桷坪立交，东至南岸二塘立交东侧，全线总长约3公里，配套合建轨道线路2.38公里，包含1座长江特大桥、黄桷坪与二塘两座互通立交，跨江主桥长752米，主跨550米，是世界最大跨度双层钢桁梁空间缆悬索桥。“

     项目建成后将大幅分流常年拥堵的鹅公岩大桥车流，打通九龙坡、南岸、巴南、大渡口四区快速联络通道。”该负责人表示，该项目同时作为重庆东站向西辐射的关键通道，高效疏解东站客流车流，大幅缩短南岸茶园、二塘片区往返黄桷坪、杨家坪的通勤时间，跨江出行时长可压缩至十余分钟。